24.99万,Model 3开回家!特斯拉降维抨击,造车新势力压力大

这两天,新能源汽车“炸锅”。因为就是:全球市值最高的汽车公司特斯拉再次宣布削价。

据悉,特斯拉国产Model3标准续航升级版补贴后售24.99万元首、后驱长续航版补贴后售30.99万元首。

//24.99万!特斯拉又双叒削价//

10月1日,特斯拉中国官网表现,中国制造Model3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元,中国制造Model3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元,较此前削价2万元。

在这之前,标准续航升级版车型的售价是29.18万元,而长续航后轮驱动版车型的售价是34.41万元。

//削价引首老车主不悦//

按此前新闻,中国制造Model3行使了宁德时代电池,其中磷酸铁锂电池不含镍和钴,这是传统NMC或镍锰钴电池中最腾贵的两栽成分,于是这也促成了售价的调整。

此次削价引首不少特斯拉车主的不悦。

片面车主外示,“昨天刚挑车,今天就削价”。并称特斯拉出售再三保证“这车两年内都不能够削价”,赓续诱导迅速下单。

有媒体泄露,根据特斯拉的赔偿政策,”7天内”和”1500公里内”这两个门槛,哪个先不相符请求就按哪个算,车主将丧失退车或者获得超级充电赔偿的资格。

片面车主也不悦意这两套赔偿方案。

以前两年时间,特斯拉削价甚至被戏称为"割韭菜":“早开十天,多付两万多。”

“成韭的路上,谁也跑不了的!胖美的头茬韭菜,瞅着刚刚露头就被割的幼韭菜,展现了诡异而安慰的一乐……”

//第三季度交付13.93万辆汽车//

10月2日,根据特斯拉发布的最新交付数据表现,特斯拉在第三季度实现交付13.93万辆,同比添长44%,创历史新高。

特斯拉外示,第三季度生产电动汽车145036辆,较第二季度添长约76%。受疫情影响,特斯拉被迫从3月中旬到5月中旬关闭了位于添州弗里蒙特的工厂。所幸特斯拉能够倚赖新建成的中国上海超级工厂赓续生产。

据悉,特斯拉2019岁暮在上海开设的超级工厂已经挑高了汽车产量。公司还推出了比Model3空间更大的新款SUVModelY,其有许多零部件和Model3是通用的。

受好于特斯拉中国超级工厂、特出的交付外现,今年以来,该公司股价大幅上涨,现在已成为全球市值最高的汽车公司。

今年前9个月,该公司已交付了31.8万辆电动汽车。要实现这个现在的,四季度必要卖出超过18万辆汽车,这必要特斯拉再创下一个新纪录。

据Wind数据,特斯拉产业链图谱如下:

钴是电动汽车电池中行使的最腾贵的金属之一。

特斯拉CEO马斯克比来挑到,他自夸磷酸铁锂电池的能量密度已经有了有余的挑高,现在能够在矮端车型中行使这栽更益处的无钴电池。

三元锂:当今动力电池走业用得最多的方案,经由过程高镍能迅速升迁电池能量密度,用于安详组织钴成本较高。

磷酸铁锂:俗称“铁电池”,成本矮,坦然性好,寿命长,但是能量密度矮。

业妻子士外示,在相通电池重量下,三元锂的能量密度是磷酸铁锂原料能量密度的1.7倍。

2020年6月11日,工信部发布的《新能源汽车推广行使选举车型现在录》上,Model3搭载的磷酸铁锂电池真容曝光:能量密度为125Wh/Kg,续航里程为468公里。

磷酸铁锂电池的这一项弱点,现在处于迎头追上的态势。

//Model3已经数次调价//

据不十足统计,特斯拉Model3早已经历数次调价:

2019年10月,发布国产Model3标准续航升级版时售价为35.58万元。

2019年12月,补贴后售价调至33.1万元。

2020年1月,调价至29.9万元。

2020年4月,为相符对“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下”的政策,特斯拉再次将其调价至补贴后27.155万元。

随着上海超级工厂投产量的上升以及零部件的国产化率升迁,你觉得特斯拉还会削价吗?

根据特斯拉的现在的,中国制造Model3零部件国产化率,期待在2020岁暮达到100%,现在为30%,仍有进一步调价空间。

//造车新势力压力山大//

早买早享福,晚买多扣头。对于消耗者来说,特斯拉削价是不折不扣的好事。

但是,对于其它新能源汽车或传统车企来说,特斯拉赓续削价,能够将进一步挤压本身的市场份额。

蔚来汽车董事长兼CEO李斌则说,特斯拉削价(对国内电动车)“有点残忍,但足够有趣。”

眼下24万元的定价,甚至传统的B级轿车如丰田凯美瑞和大多帕萨特等都将会面临Model3的冲击。

Model3科技配置雄厚,固然充电不方便,但在国内销量却很好,乃至全球销量都不错。会不会有本打算购买宝马3系等奥迪、奔驰和宝马同级豪华车的消耗者,转而购买Model3呢?

从近一年资本市场外现来看,特斯拉已对以ABB(奥迪、奔驰、宝马)为代外的传统车企们发首了挑衅。

现在,特斯拉近4000亿美元的市值不光超过丰田,且超过福特、通用汽车和菲亚特克莱斯勒的总和。

随着特斯拉产业链重心向中国迁移,中国充电设备的制造商、运营商、集成商等有看在特斯拉国产化中挑高参与水平,同时扩大对特斯拉的供货比例。

当唯快不破的马斯克结相符了唯快不破的中国制造,特斯拉能否像当初的iPhone相通,创造出推翻性的产品,并成为新能源汽车走业的霸主,让吾们拭现在以待。

posted @ 21-04-07 07:46 作者:admin  阅读:

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